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S20400进货渠道　　能说明，耐材行业的产能严重过剩，行业的集中度低、市场因子非常薄弱　　 ——环视国内，经济结构性矛盾凸显，实体经济困难多钢企的经营压力增大，利润水平下降，价格传导效应增强，给耐材企业带来很大的压力在当前国内外形势复杂的情况下，如何应对耐材行业面临的挑战，行业的健康运行和发展，对各企业都提出了更高要求　　坚持创新引领，加快产业结构升级　　耐火材料应用范围比较特定，对钢铁、建材及化工等下业依赖度高钢铁等下业2020年的产量幅度有限，不会有大的变化受新冠影。　　“以动车车体为代表的交通铝材,是铝产业产业链上的 产品,市场潜力巨大,这也是我们企业在行业内竞争优势的秘诀。”丛林集团总工程师高安江说。除丛林之外,龙口还有南山、东海两大工业园,在交通铝材产业方面形成企业集群,范围内竞争优势明显,该市在今年3月被有色金属工业协会命名为交通铝材名城。 　　矿选作业区经过详细论证、反复试验，将原料分为两部分，一部分作为粉料，一部分作为块矿分开进入生产流程，破碎环节的消耗，年可节约电费16万元。今年以来受我国经济下行压力的不断、美元走强、美国加息“犹抱琵琶半遮面，千呼万唤不出来”、希腊危机上半年不断发酵、大宗商品价格全线下跌等因素的影响，国内外铝价下跌。

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　　谋求产品转型升级，高附加值产品比重，对钢铁企业扭转当前经营困局来说，势在必行。“十二五”期间，一些钢铁企业将产品升级换代作为企业优先任务，在保留适当中低端钢铁产品供应的基础上，积极 、高附加值的新产品，在行业整体萧条的中率先实现了扭亏为盈。

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　　综合来看，原材料价格很难对钢材价格形成支撑。反过来，钢材价格走低会带动原材料价格下移。钢材产能过剩，5月以来，钢材库存出现明显上升。但是从库存的量来看，不论是钢厂库存还是贸易商库存以及钢坯库存与往年同期比都处于相对低位。 　　目前，天津钢管等4总产能2000万吨左右，其中天津钢管年产能约350万吨；天津钢铁集团年产能750万吨；天津天铁冶金集团，年产能500万；天津冶金集团年产能600万吨。武玉海透露，天铁集团已向天津市委、市递交了责任状，集团内部也要层层签订责任状，从5月份开始严格考核、加强对资金的管控。 　　尽管已经到消费旺季，但钢材供应明显，需求释放却依然不足。国内钢铁产能利用率在，资源供应在增多，压力在加大。然而，进入10月份以来，市场对钢材的需求量看上去却不升反降，使得市场供需关系压力进一步。

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